Можно ли представить Париж без Эйфелевой башни? Наверное, нет. Сегодня парижане с теплотой рассказывают о главной достопримечательности. А после постройки у них было совершенно другое настроение и жители столицы требовали ее снести.
Туристы по достоинству оценили строение. Несмотря на свои размеры, башня выглядит миниатюрно и очень необычно.
Чтобы посмотреть символ Парижа не только снаружи, но и внутри, познакомиться с историей башни и узнать тайны, лучше заказать обзорную экскурсию в Метрополь вояж. Наш гид познакомит вас с достопримечательностью и ответит на все интересующие вопросы.

Сколько лет стоит Эйфелева башня?
– Символ Парижа начали строить в 1889 году. Сегодня этой красавице уже 130 лет.
– Цена на входные билеты платная. Можно заказать экскурсию и не стоять в очереди, но если решили самостоятельно покорять достопримечательность французской столицы, то будьте готовы заплатить:
| Взрослый билет |
Дети в возрасте от 4 до 11 лет |
Подростки с 12 лет и до 24 |
|
| Подъем на лифте до 2-го этажа | 16.30 евро | 4.10 евро | 8.10 евро |
| Подъем на лифте до вершины | 25.50 евро | 6.40 евро | 12.70 евро |
| Подъем на лестнице до 2-го этажа | 10.20 евро | 2.50 евро | 5.10 евро |
…
*Информация актуальная, цена на 2019-2020 год.
– Эйфелева башня находится в 7-м округе Парижа, по адресу Champ de Mars, 5 Avenue Anatole.
– Всего 3 этажа. На лифте можно подняться на второй и третий этажи. Пешком – до второго. Виды оттуда открываются невероятные.
– Конструктор Гюстав Эйфель. Называл он свое творение просто «300-метровой башней». Позже ей присвоили имя создателя.
– Металлическая конструкция весит около 7300 тон, а общий вес составляет 10100 тон.
– Эйфель начинал строительство на собственные средства. Когда денег не хватило, многие банки вложились. В итоге, на строительство архитектурного памятника было потрачено 7,8 миллионов франков. Но все затраты быстро окупились.
Свою историю Эйфелева башня начинает с 1889 года. В этот период во французской столице планировалось провести всемирную выставку, которая посвящалась столетию великой Французской революции.
Правительство объявило конкурс на лучшие инженерные и архитектурные проекты. Участники должны были продемонстрировать свои проекты и показать технические достижения Франции за последнее десятилетие.
Первый эскиз Эйфелевой башни (Википедия)
Но, конкурсные работы были похожи друг на друга и ничего нового, и оригинального им не удалось найти. Но, один из членов жюри обратил внимание на работу конструктора Г. Эйфеля. Обсудив проект, они приняли решение отдать победу именно ему.
Итоговый вариант очень долго обсуждался и постоянно вносились коррективы. Для конструкторов было важно сделать не просто башню, а создать помещение для выставки. Г. Эйфель предложил создать три яруса и на них соорудить застекленные залы. А вершину немного закруглить и украсить декоративными элементами. В итоге, такой вариант был одобрен и можно было приступать к строительству.
Строительство началось 28 января 1887 года. Проект был сдан за короткий срок – 2 года и 2 месяца и 5 дней. На площадке трудилось только 300 рабочих.
Стоит отдать должное и архитекторам. Рабочие работали по точным чертежам, где были указаны максимально точные размеры.
Собиралась башня из готовых металлических конструкций с готовыми заклепками. Каждая деталь весила не более 3-х тонн. Это было сделано специально, чтобы было легко поднять их наверх.
На первых порах детали поднимали подъемные краны. Но как только башня сильно выросла, и они перестали доставать, Эйфель сконструировал специальные механизмы, которые по рельсам доставляли части на нужную высоту. В последствии, эти рельсы никуда не убрали. Они стали 
Открытие башни состоялось 31 марта 1889 года. Вечером она засияла разноцветными огнями и стала главным украшением Парижа.
В 1906 году на башне появилась радиостанция. А после, в 1925 году попытались передать телевизионный сигнал. Разработки велись до 1935 года и жители французской столицы смогли увидеть первую телевизионную программу с Эйфелевой башни.
С приходом фашистов, башня немного пострадала. Французы специально повредили привод лифтов. Но, после того, как немецкие оккупанты покинули Париж, лифты снова заработали.
Башню не раз перекрашивали. Это связано с мероприятиями, которые проводят около нее. Сегодня она покрашена в золотистый цвет.
Рекомендуем посетить: